随着国民经济的发展，各个地区的道路（铁路）越来越多，隧道工程所占的比重逐渐增加。 在使用隧道时，隧道周围土壤结构的变化会引起隧道力的变化，对隧道的破坏更为严重。 这种情况在地铁隧道中更经常发生。

 

 

  在处理隧道、铁路等各种质量问题时，施工师傅们还需要集中注意一点，即必须选择正确的加固材料。 如果您可以选择更具针对性的加固材料来加固隧道的问题所在，则说明施工已完成。 之后获得的总体建筑质量水平也更容易通过验收过程。 今天，就让上海普克推荐一种用于隧道、铁路运输等专用植筋胶。

 

  PUK-A303 特殊型注射式植筋胶

 

 

 

  PUK-A303环氧型注射式植筋胶系A、B双组份高强复合型环氧树脂胶粘剂，使用专用胶枪进行注胶，两组份在可更换的静态混合器中充分混合后，直接注入钻孔内。

 

 

 

 

 

 

  可应用于各种轨道交通项目，新型混凝土非埋植钢筋的种植； 适用于加固改造工程中基础材料的螺钉，钢筋的植根和生根，以及各种设备，管道的安装和幕墙支架的固定。

 

 

  操作流程（有配图）

1. 基材钻孔

2. 将钻孔内清清干净

3. 将植筋胶注入孔中

4. 将钢筋或螺杆缓缓旋入

5. 等待胶体固化

6. 固化完成后，可以进行负载

 

 

  由于地铁建设涉及地下地质层，地质条件复杂多变，极大地影响了地铁建设，地上建筑物也对地铁建设产生一定的影响。 由于地铁在隧道中运行，一旦隧道出现问题，将危及地铁人员的人身安全。 因此，在地铁加固中使用胶水时，必须严格按照施工程序进行，以保证施工质量。 施工期间要特别注意以下几点：

 

 

  1.在施工之前，丢弃一开始挤压的胶水，直到胶水颜色均匀为止再使用。

 

  2.在安装之前，必须彻底清洁孔，以确保孔内部清洁并且孔内的胶水必须充满。

 

  3.插入钢筋后，必须缓慢旋转并植入钢筋或锚栓。

 

  4.确保胶体完全固化的时间保持在10分钟以上，并且在胶体固化之前，请勿触摸钢胶和锚栓。

 

  5.在冬季施工期间，可在40℃左右的温水或温室中对软管进行预热，以利于挤压。

 

 

  最后，由于隧道表现出不同的破坏问题，在处理隧道的各种质量问题时，合适的加固方法也会有所不同。 如果在修理和加固隧道受损位置时可以采用适当的方法来处理施工，自然会取得更好的施工效果。 完成后，隧道的质量问题更有可能得到彻底解决。

 

  PUK-A303 特殊型专用植筋胶采用优质环氧树脂胶，并注入专用注胶枪。 它已经通过了多项安全测试，符合国家A级胶水标准。 通过2,000,000次抗疲劳测试，即使在苛刻的环境下，强度性能测试也可以保持顶级产品的质量和性能，普克可以和郑重的承诺，放心大胆的把建筑安全“胶”我们，保证让您放心、安心。

文章来源于：上海普克（一家研发生产植筋胶、碳纤维胶、粘钢胶、灌缝胶、化学锚栓等加固材料厂家） http://www.pukesy.com